Połączenie kolejowe w Kołobrzegu zostało założone w 1859 r. na linii Szczecin–Gdańsk. Kolej zaczęła funkcjonować jeszcze w czasie istnienia twierdzy, stąd łukowy przebieg torów omijający od strony północnej fortyfikacje. Regularne kursy rozpoczęły się w 1860 r. Połączenie z Królestwem Polskim (do Warszawy) otworzono w 1877 r. początkowo budynek dworca był niewielkim obiektem drewnianym. Obecna jego forma powstała w 1904 r., w okresie dynamicznego rozwoju kurortu i zwiększonego ruchu pasażerskiego. Przekształcany w l. 30. XX w. i po 1945 r., do dziś użytkowany jest zgodnie z pierwotną funkcją.

Dworzec usytuowany jest w północnej części miasta, po południowej stronie torów kolejowych. Jest to budynek na nieregularnym obrysie wydłużonego prostokąta z ryzalitami i aneksami w każdej z elewacji. Wymurowany został z cegły, z elementami konstrukcji szkieletowej (ryglowej). Bryła jednokondygnacjowa, rozczłonkowana i asymetryczna, z dominantą kompozycyjną frontowej wieży zegarowej. Urozmaicona stromymi dachami wielopołaciowymi. W części frontowej wyróżnia się boczny ryzalit, zamknięty trójkątnym szczytem z wielkim półkolistym oknem (termalnym), o wielokwaterowym podziale szczeblinowym. Jest on po bokach flankowany wieloboczną wieżą przykrytą dwustopniowym hełmem z latarnią (ślepą) oraz niskim, kubicznym aneksem pod trójspadowym zadaszeniem. Elewacje ceglane, w części gładko tynkowane, także z uwidocznioną konstrukcją ryglową. Dzielone oknami o różnym kształcie i wielkości, m.in. wielobocznymi. Wewnątrz budynku, w hallu przelotowym z kasami, zwraca uwagę płaskorzeźbiony fryz wici akantowej.

Budynek dworca o historyzującej, malowniczej i bogato ukształtowanej bryle, wyróżnia się wysokimi wartościami zabytkowymi.

Więcej informacji:

Miejski Konserwator Zabytków - Kierownik Biura
JOLANTA HRYNIO
tel.: +48 94 35 51 638

Główny Specjalista
MALWINA MARKIEWICZ
tel.: +48 94 35 51 677